В Антарктиду… Самолётом… Можно долететь…

/ Ноябрь 11, 2022/ Авиация в Антарктиде

Нет ли лишнего билетика ?…

Города, из которых можно… в Антарктиду улететь :
— Cape Town ;
— Hobart ;
— Christchurch ;
— Punta Arenas .

Самолёты, на которых можно… в Антарктиду долететь

В настоящий период в Антарктиде следующие страны применяют самолёты на колёсных шасси :
1) тяжёлые транспортные:
— США: Lockheed C 5 Galaxy ;  Boeing C-17 Globemaster III ;
— Австралия: Boeing C-17 Globemaster III ;
— Россия: Ил-76ТД-90ВД ; 
2) среднемагистральные пассажирские самолёты:
— Австралия: Airbus A 319В ;
— Новая Зеландия: 757−200 ER ;
— Исландия Boeing: 757−200 ER ;
— Норвегия Boeing 737.

Характеристики самолётов,
которые летают или могут летать в Антарктиду

Транспортные (грузовые и грузо-пассажирские) тяжёлые самолёты,
которые применяются для полёта в Антарктиду

Россия ( СССР )

25 февраля 1986 года впервые в истории
тяжёлый колёсный самолёт Ил-76 совершил посадку в Антарктиде — на станции Молодежная
и на второй снежно-ледовый аэродром — на станции Новолазаревская.

07 ноября 2022 года
на ВПП из уплотненного снега на станции Прогресс
совершен первый беспосадочный перелет Ил-76ТД-90ВД
авиакомпании «Волга-Днепр»
по маршруту Кейптаун-Прогресс-Кейптаун.
Дальность полёта Кейптаун — Прогресс : 5 300 км.
Время полета Кейптаун — Прогресс составило : 6,5 часов.
На станцию Прогресс доставлены 82 участника
Российской антарктической экспедиции и
6,6 тонны грузов для обеспечения работ по созданию
нового зимовочного комплекса станции Восток.

—

Ил-76ТД-90ВД 
(изготовлен в России) (регулярные рейсы).

Лётные характеристики
Ил-76ТД-90

• Скорость:
  • Крейсерская скорость: 780—850 км/ч
  • Минимальная скорость: 220 км/ч
• Дальность полёта:
  • с нагрузкой 60 т: 4 000 км
  • с нагрузкой 48 т: 5 500 км
  • с нагрузкой 40 т: 6 500 км
  • длина разбега на взлёте составляет 1 500—2 000 м,
  • длина пробега при посадке 930—1 000 м.

Технические характеристики
Ил-76ТД-90

• Габариты:
  • Длина самолёта: 46,6м
  • Размах крыла: 50,5 м
  • Высота самолёта: 14,7 м
• Площадь крыла: 300 м²
• Масса:
  • Максимальная взлётная масса: 210 000 кг (фактически по реестру 195 000 кг)
  • Масса пустого: 88 500 кг
• Объём топлива: 109 000 л
• Экипаж: 5 человек

Транспортные характеристики
Ил-76ТД-90

• Грузоподъёмность: до 60 000 кг
• 94 пассажира (в однопалубном варианте)
• 225 пассажиров (в двухпалубном варианте)
• 140 солдат или 128 парашютистов
• Размер грузовой кабины:
  • Длина грузовой кабины: 24,54 м
  • Ширина: 3,45 м
  • Высота: 3,4 м
  • Объём: 321 м³
  • Предельные габариты груза: высота — 3,25м; ширина — 3,15м

…

США

Lockheed C 5 Galaxy 
(изготовлено в США) — the United States Air Force (разовые полёты).

5 октября 1989 года тяжёлый колёсный самолёт C-5 Galaxy
впервые прилетел на аэродром Williams Field
около станции МакМердо (McMurdo Airfield) (Антакрктида)
в поддержку «полувоенных» учений операции Deep Freeze, США.

Лётные характеристики
C-5B Galaxy

• Максимальная скорость — 919 км/ч
• Крейсерская скорость — 888 км/ч
• Практическая дальность — до 10 411 км
• Дальность действия — до 5 526 км
• Практический потолок — 10 895 м
• Потребная длина ВПП, при взлёте – 2 550 м
• Потребная длина ВПП, при посадке – 1 097 м

Технические характеристики
C-5B Galaxy

• Размах крыла — 67,88 м
• Длина самолёта — 75,54 м
• Высота самолёта — 19,85 м
• Площадь крыла — 575,98 м²
• Масса
  • пустого самолёта — 169 643 кг
  • максимальная взлётная — 379 657 кг
  • Топлива — 150 819 кг
• Экипаж — 5 человек

Транспортные характеристики
C-5B Galaxy

• Полезная нагрузка 118 387 кг
• Максимальная грузоподъёмность — 122 470 кг
• 270 солдат или 75 пассажиров и 15 человек персонала

Грузовой отсек (нижняя палуба)
C-5B Galaxy

•   длина 36,91 м
•   ширина 5,79 м

..

Boeing C-17 Globemaster III 
(изготовлено в США) — the United States Air Force (регулярные рейсы).

В 1999 году впервые C-17 Globemaster III совершил посадку на аэродром Williams Field
около станции МакМердо (McMurdo Airfield) (Антакрктида).

Лётные характеристики
Boeing C-17 Globemaster III

• Максимальная скорость: 833 км/ч на высоте 8534 м
• Крейсерская скорость на малой высоте: 648 км/ч
• Перегоночная дальность полёта: 8 710 км
• Дальность полёта:
  • с грузом массой 56 245 кг — 5 190 км
  • с грузом массой 76 650 кг — 4 445 км
• Практический потолок: 13 715 м
• Длина разбега с максимальной полезной нагрузкой: 2 360 м
• Длина пробега с максимальной полезной нагрузкой: 915 м (с реверсом тяги)

Технические характеристики
Boeing C-17 Globemaster III

• Размах крыла: 51,74 м
• Длина: 53,04 м
• Высота: 16,79 м
• Площадь крыла: 353,03 м²
• Масса пустого: 122 016 кг
• Масса
• максимальная взлётная: 265 350 кг
• максимальная полезная нагрузка: 77 500 кг
• Ёмкость топливных баков: 134 556 л
• Колея шасси: 10,27 м
• База шасси: 20,06 м
• Экипаж: 3 человека

Транспортные характеристики
Boeing C-17 Globemaster III

• Варианты загрузки:
  • 102 снаряжённых военнослужащих
  • 48 носилок с ранеными
  • 3 вертолёта AH-64 «Апач»
  • десантируемые платформы с техникой

.

Австралия

Boeing C-17 Globemaster III 
(изготовлено в США) —
Королевские австралийские военно-воздушные силы (The Royal Australian Air Force (RAAF)) (разовые полёты).
Австралия применяет в Антарктиде самолёты производства США.

5 ноября 2015 года первый перелёт из Хобарта (Австралия) (Hobart, Australia)
на аэродром Уилкинс (Wilkins Aerodrome) в Антарктиде

—

…

Пассажирские среднемагистральные самолёты
которые применяются для полёта в Антарктиду

.

Австралия

18 ноября 2007 года выполнен первый пробный полёт Airbus A 319В в Антарктиду на станцию McMurdo Station.
11 января 2008 года — начало регулярных полётов город Хобарт (остров Тасмания) — ВПП Wilkins Runway.

Airbus A 319В  
(изготовлено в ЕЭС) — авиакомпания Skytraders (регулярные рейсы).

Лётные характеристики
Airbus A 319

• Скорость:
  • Крейсерская скорость: 840 км/ч
  • Минимальная скорость: 871 км/ч
• Дальность полёта: 6 850 км
• Сервисный потолок 11 900-12 500 м
• Запас топлива:   от 24 210 л до 30 190 л
• Расход топлива:  (на рабочей высоте в час) 2 600 л
• Минимальная полоса при максимальной взлётной массе:  1 950  м
• Длина разбега (взлёт) 1 850 м
• Длина пробега (посадка) 1 360 м
• Макс. взлётный вес:   75 500 кг
• Максимальная посадочная масса 62 500 кг
• Макс. взлётный вес:   75 500 кг

Технические характеристики
Airbus A 319

• Габариты:
  • Длина самолёта: 33,84 м
  • Диаметр фюзеляжа:  3,95 м
  • Ширина салона:   3,70 м
  • Высота:   11,76 м
• Размах крыла: 34,1 м
• Площадь несущих поверхностей:   122,6 м²
• Колёсная база 11,04 м

Транспортные характеристики
Airbus A 319

• Рабочий вес пустого 40 800 кг
• Пассажирский салон
  • Пассажировместимость:  от 116 до 156
  • Средняя провозная мощность 1 000-2 000 kg
  • Пассажирских дверей:  4
  • Аварийных выходов:  2
• Грузовое отделение
  • Грузоподъёмность 27,7 м³
  • Переднее отделение «рассыпной» загрузки:
  • максимальная загрузка 7.3 m³, 2 268 kg
  • Люк отделения: 124х182х119 cm
  • Заднее отделение «рассыпной» загрузки:
  • максимальная загрузка 10.1 m³, 3 021 kg
  • Люк отделения: 1124х182х119 cm
  • Отделение «рассыпного» груза
  • максимальная загрузка 6,1 m3, 1 497 kg
  • Люк отделения: 78х93х116 cm

—

ЮАР

23 ноября 2009 г. Boeing 727-200 «Daytime»
впервые в истории Антарктиды совершил посадку самолёта концерна «Боинг» ( Boeing ).
Это был южноафриканский самолёт, с группой, прибывавшей для однодневного визита на станцию Новолазаревскую.

Boeing 727-200
(изготовлено в США) (разовые полёты)

Лётные характеристики
Boeing 727-200

• Крейсерская скорость 965 км/ч
• Дальность полёта 4 020 км
• Высота полёта 12 192 м

Технические характеристики
Boeing 727-200

• Тип фюзеляжа Узкий
• Длина  46,69 м
• Размах крыла 32,92 м
• Высота киля (хвоста) 10,36 м
• Ширина фюзеляжа 3,76 м
• Площадь крыла 157,93 м²
• Угол стреловидности крыла 32 °
• Максимальная взлётная масса  95 030  кг
• Вес пустого самолёта  45 360  кг

Транспортные характеристики
Boeing 727-200

• Максимальная вместимость (пассажиров)
  • 189 (только эконом класс)
  • 145 (бизнес и эконом классы)

—

Новая Зеландия

В летнем сезоне 2009/2010 RNZAF (Королевские Военно-воздушные силы Новой Зеландии)
успешно эксплуатировал модифицированный Boeing 757
для полётов на аэродром Ice Runway станции McMurdo.

26 ноября 2015 г. коммерческий авиалайнер Boeing 757−200 ER успешно приземлился на ледяной аэродром Антарктиды.
Приземление было организовано Antarctic Logistics & Expeditions (ALE), а самолёт принадлежал компании Loftleidir Icelandic .
«Боинг» приземлился на леднике Union Glacier, рядом с главным лагерем ALE.
Компания перевозит в Антарктиду от 400 до 500 людей в год, в основном учёных.

Boeing 757−200 ER
(изготовлено в США) :
— Королевские Военно-воздушные силы Новой Зеландии (RNZAF) (с 2009 г.);
— авиакомпания Loftleidir Icelandic (разовые полёты) (с 2015 г.).

Лётные характеристики
Boeing 757−200 ER

• Скорость:
  • Макс. крейсерская скорость 850 км/ч
• Дальность полёта с макс. загрузкой 7 275 км
• Потолок (макс. высота полёта) 12 800 м
• Длина разбега 2 350 м
• Длина пробега 1 550 м
• Удельный расход топлива 19,3 г/пасс.-км
• Часовой расход топлива 3 600 кг/час
• Макс. взлётный вес 115 900 кг
• Макс. посадочный вес 89 900 кг

Технические характеристики
Boeing 757−200 ER

• Габариты:
  • Длина самолёта: 47,3 м
  • Ширина фюзеляжа 3,7 м
• Размах крыльев 38,05 м
• Высота 13,6 м
• Площадь крыла 185,2 кв.м
• Вес:
  • Вес пустого 58 390 кг
  • Макс. вес без топлива 84 360 кг
• Ёмкость топливных баков 43 490 л
• Экипаж 2 чел.

Транспортные характеристики
Boeing 757−200 ER

• Пассажирский салон
  • Кол-во кресел (эконом) 224
  • Кол-во кресел (эконом/ бизнес) 201
  • «Антарктический» вариант 67 сидений бизнес-класса
  • Длина салона 36,1 м
  • Ширина салона 3,54 м
• Грузовое отделение
  • Макс. коммерческая загрузка 25 970 кг
  • Грузовая вместимость 43,3 м³

—

Норвегия

28 ноября 2012 г. Boeing 737 компании PrivatAir по заказу Норвежского полярного института (Norwegian Polar Institute (NPI)) впервые приземлился в Антарктиде на ВПП исследовательской станции Тролл ( Troll ),
которая расположена в 235 км от побережья на территории Земли Королевы Мод.

Boeing 737-700
(изготовлено в США) —
авиакомпании Scandinavian Airlines (SAS), Aircontact и PrivatAir  для Norwegian Polar Institute (NPI) (разовые полёты).

Лётные характеристики
Boeing 737-700

• Макс. крейсерская скорость 850 км/ч
• Дальность полёта с макс. загрузкой 7 780 км
• Практическая дальность 10 695 км
• Потолок (макс. высота полёта) 12 500 м
• Длина разбега 1 677 м
• Длина пробега 1 420 м
• Потребная длина ВПП 2040 м

Технические характеристики
Boeing 737-700

• Габариты:
  • Длина самолёта: 33,63 м
  • Высота 12,67 м
• Размах крыльев 34,32 м
• Площадь крыла 125,0 м²
• Вес:
  • Вес пустого 38 140 кг
  • Макс. взлётный вес 60 330 – 70 000 кг
  • Макс. посадочный вес 58 060 кг
  • Макс. вес без топлива 54 660 кг
• Ёмкость топливных баков 26 020 л
• Удельный расход топлива 25,5 г/пасс.-км

Транспортные характеристики
Boeing 737-700

• Пассажирский салон
  • Бизнес-класс 20 кресел ( с шагом 58 дюймов)
  • Эконом-класс 66 кресел (с шагом 31 дюйма)
  • Максимально:
  • Кол-во кресел (эконом) 171
  • Кол-во кресел (эконом/ бизнес) 146
  • Длина салона 24,13 м
  • Ширина салона 3,54 м
  • Высота салона 2,20 м
• Грузовое отделение
  • Макс. коммерческая загрузка 16 500 кг
  • Грузовая вместимость 16 500 кг
  • Переднее отделение «рассыпной» загрузки:
  • максимальная загрузка 10.2 m³, max. 2,269 kg
  • Люк отделения: 89х122х86 cm
  • Заднее отделение «рассыпной» загрузки:
  • максимальная загрузка 15.5 m³, 3,462 kg
  • Люк отделения: 84х122х86 cm

—

—

Аэродромы, на которые можно… в Антарктиду прилететь

Для межконтинентальных самолётов взлётно-посадочная полоса аэродрома (ВПП) в Антарктиде должна удовлетворять следующим основным критериям:
— длина ВПП 2 500-3 000 м;
— твёрдость поверхности ВПП должна обеспечить посадку самолётов
с максимальным весом от 70 000 кг до 270 000 кг (максимально до 380 000 кг).

В настоящее время в Антарктиде насчитывается околело 50 действующих и временно законсервированных аэродрома (ВПП).
Однако лишь 15 ВПП имеют длину более 2 5000 м.

Посадка транспортных тяжёлых и пассажирских среднемагистральных самолётов при межконтинентальных полётах в Антарктиду до недавнего времени была осуществлена лишь на 9 ВПП.
07 ноября 2022 г.
действующей ВПП на уплотнённом снегу
стала также ВПП на станции Прогресс,
обеспечившей перелёт для Ил-76ТД-90ВД.
ВПП станции Прогресс — это 10-ая ВПП для межконтинентальных перелётов в Антарктиду.

Эти ВПП расположены практически в 5-ти относительно удалённых друг от друга районах Антарктиды (рис. , табл. ):
— в западной Антарктиде:
— в районе горного хребта Горы Эллсуорт (Ellsworth Mountains) (две ВПП);
— в районе станции McMurdo (три ВПП);
— в восточной Антарктиде
четыре ВПП располагаются вдоль береговой линии:
— три ВПП в «Африканском» секторе;
— одна ВПП в «Австралийском» секторе.

По структуре поверхности и технологии строительства (эксплуатации)
ВПП можно разделить на три основных типа (рис.):
1) ВПП на «Голубом льду» (Blue Ice Runway):
— Union Glacier;
— Patriot Hills;
— Troll;
— Novolasarevskaya;
— Wilkins;
2) ВПП на «Морском льду» («Sea Ice Runway»):
— McMurdo Pegasus(closed 2016.12.08);
— McMurdo Ice Runway;
3) ВПП на «Уплотнённом снегу» («Compacted Snow Runway»):
— Molodyozhnaya (закрыта 1990.12.26);
— McMurdo Phoenix

ВПП на «Голубом льду» (Blue Ice Runway)

Тип ВПП на «Голубом льду» (Blue Ice Runway (BIR))
размещается на поверхностях монолитного льда ледникового покрова Антарктиды большой мощности (толщины)
в тех местах, где нет снегонакопления и нет слоя снега и фирна.

Естественная природная структура поверхности «Голубого льда» (Blue-ice areas) (BIAs) практически пригодна для создания на ней ВПП, поэтому организация ВПП в таком месте не требует большого количества затрат.
Особенностью поверхности «Голубого льда» (BIAs) также является отсутствие накопления снега, и поэтому нет необходимости расчищать ВПП, соответственно существенно уменьшаются и затраты на эксплуатацию ВПП.
Основных препятствий в организации ВПП на «Голубом льду» (Blue Ice Runway (BIR)) является крайне малое распространение BIAs  в Антарктиде — не более 1 % от всей поверхности ледникового покрова (рис.).

ВПП на «Голубом льду» (Blue Ice Runway) :

— Union Glacier

— Patriot Hills

— Troll

— Novolasarevskaya

— Wilkins

ТВПП на «Морском льду» («Sea Ice Runway»)

Тип ВПП на «Морском льду» («Sea Ice Runway») размещается на поверхностях многолетнего морского льда, который накапливается в прибрежной зоне Антарктиды.
Естественная природная структура поверхности «Морской лёд» «Sea Ice areas» (SIAs) является практически «идеальной» горизонтальной поверхностью и практически пригодна для создания на ней ВПП если этот морской лёд:
— являете многолетним и его толщина более 2 метров;
— не имеет разрушений;
— нет значительного слоя накопившегося снега;
— нет существенного таяния поверхности.
Большие площади многолетнего морского льда распространены в Западной Антарктиде. В прибрежной зоне Восточной Антарктиды такие условия также встречаются (рис.).

.

ВПП на «Морском льду» («Sea Ice Runway») :

— McMurdo Pegasus (закрыта 2016.12.08)

— McMurdo Ice Runway

ВПП на «Уплотнённом снегу» («Compacted Snow Runway»)

Тип ВПП на «Уплотнённом снегу» («Compacted Snow Runway») размещается на поверхностях уплотнённого снега, который накапливается на поверхности фирна (льда) ледникового покрова и шельфовых ледников, а также на поверхности морского льда.

— McMurdo «Phoenix»

— Molodyozhnaya «Vecjorka» (открыта 1980.02 — закрыта 1990.12.26)